TB3是中国自主研发的亚稳定β型钛合金,名义成分为 Ti-3.5Al-10Mo-8V-1Fe,具有超高强度、优异的冷成型性和深淬透性,专为航空航天高强轻量化需求设计。
1、牌号背景与标准
牌号归属:
TB3是中国国家标准(GB/T)中的一种亚稳定β型钛合金,属于早期开发的β型钛合金,以良好的冷成形性和中等强度为特点。
执行标准:
GB/T 3620.1-2016(钛及钛合金牌号和化学成分)
GB/T 3621-2016(钛及钛合金板材)
航空工业标准(HB):可能对板材的工艺和性能有特殊要求。
2、化学成分(典型值,wt%)
元素 | Mo | V | Cr | Al | Fe | O | Ti | 其他(C、N等) |
含量 | 10.0~12.0 | 3.0~5.0 | 2.0~4.0 | ≤1.0 | ≤0.25 | ≤0.15 | 余量 | C≤0.08, N≤0.05 |
设计特点:
含Mo、V、Cr等β稳定元素,冷成形性优异。
低Al含量降低合金密度,但牺牲部分强度。
3、核心性能
力学性能(退火态板材):
抗拉强度:≥850 MPa
屈服强度:≥750 MPa
延伸率:≥15%
弹性模量:90~100 GPa(略低于TC4的110 GPa)。
工艺性能:
冷成形性:极佳,可冷冲压、折弯复杂形状(冷变形量可达50%)。
焊接性:需惰性气体保护(TIG或激光焊),焊后需退火消除应力。
耐腐蚀性:
耐海水和弱酸环境,但长期暴露于高温氧化性环境易表面氧化。
适用于船舶、化工中非极端腐蚀场景。
4、应用领域
航空航天:
非承力钣金件:舱内饰板、导管支架(减重需求)。
弹簧与弹片:仪表弹簧、减震元件。
船舶与海洋工程:
海水冷却系统管道、阀门壳体(替代不锈钢)。
民用工业:
化工反应器内衬、食品加工设备(耐蚀轻量化)。
运动器材(如自行车车架、登山扣)。
5、板材加工与热处理
热轧工艺:
初始坯料加热至β相区(900~950℃),多道次轧制至目标厚度。
冷轧工艺:
冷轧变形量可达60%,需中间退火(700~750℃保温1h)避免开裂。
热处理制度:
退火:750~800℃保温1h,空冷(优化塑性,消除残余应力)。
固溶+时效(可选):
固溶:850℃保温1h,水淬(获得单一β相)。
时效:500℃保温4h(析出α相提升强度至950 MPa以上)。
表面处理:
化学抛光:用于提高表面光洁度。
阳极氧化:生成彩色氧化膜(装饰或功能性防护)。
6、与其他β型钛合金的对比
牌号 | 主要成分 | 抗拉强度(MPa) | 核心优势 | 典型应用 |
TB3 | Ti-11Mo-4V-3Cr | ≥850(退火态) | 冷成形性极佳、成本较低 | 船舶管道、民用钣金件 |
TB5 | Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al | ≥1000(时效态) | 高强度、复杂冷成型 | 航天弹簧、紧固件 |
TB8 | Ti-15Mo-3Al-2.5V | ≥1100(时效态) | 超高强度、耐蚀性优异 | 航空结构件、医疗植入物 |
Ti-15Mo | Ti-15Mo | ≥900(时效态) | 低弹性模量、生物相容性 | 骨科植入物 |
7、选型建议
低成本冷成形需求:优先选择TB3,适合非承力或轻载场景。
高强度+耐蚀性:TB8或TB5更优,但成本更高。
极端耐蚀环境:TA2(纯钛)或Ti-0.3Mo-0.8Ni(耐盐酸合金)。
8、局限性
强度中等:退火态强度低于主流β合金(如TB5、TB8),需时效处理提升性能。
高温性能差:长期使用温度不超过250℃,β相易粗化。
应用局限:逐渐被TB5、TB8等新一代β合金替代,市场占有率较低。
TB3钛板材凭借其优异的冷成形性和较低成本,适用于船舶、民用工业中的轻量化非承力部件。尽管其强度不及新一代β合金(如TB8),但在要求复杂成型和中低负载的场景中仍具竞争力。选型时需结合强度、成本及耐蚀性需求,必要时通过时效处理或表面改性扩展应用范围。对于高性能领域,建议升级至TB5或TB8。
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