TA15(Ti-6Al-2Zr-1Mo-1V)钛合金是一种与俄罗斯研制的 BT20 钛合金相似的近 α 钛合金,具有较高的比强度、抗蠕变性、耐蚀性以及良好的焊接性能,常用于制造工作环境在 500 ℃以上的航空发动机的压气机盘、叶片等重要部件 [1] 。
本文作者借助国外引进的高合金钢连续轧制生产线,初步开发直径为 20 mm 的 TA15 钛合金小规格棒材的热连轧工艺。该连轧生产方式的主要特点是:生产效率高、棒材的直度好、尺寸精度和表面质量较传统的横列式轧制工艺有优势。本研究通过控制轧制温度和轧制变形量,研究 TA15 钛合金 d20 mm 热连轧棒材的性能和组织。
1、实验
1.1 TA15 钛合金的 Gleeble 热模拟试验试验用 d25 mm 小圆棒,于 800 ℃退火处理 1.5 h,再机械加工成 d8 mm×12 mm 的压缩试样,上、下两端加工成 d7 mm×0.2 mm 的浅槽,以添加 BN 润滑剂减少摩擦,保证压缩变形的均匀性和稳定性,防止严重鼓形出现。压缩试验在 Gleeble3800 热/力模拟试验机上进行,加热速度为 5 ℃/s,至压缩温度后保温 3min,然后进行等温压缩。变形温度分别为 800、850、900、950、1 000 和 1 050 ℃,应变速率分别为 0.01、0.1、1 和 10s−1 ,变形过程全部由计算机控制并自动 采集有关数据,最后得到 TA15 钛合金高温压缩变形随变形温度和应变速率变化的真应力—真应变曲线。
1.2 TA15 钛合金 d20 mm 棒材的热连轧工艺
结合 Gleeble 热模拟试验结果,设计热连轧工艺的坯料加热温度、连轧入口变形温度、连轧速率、连轧总变形量等关键工艺参数,具体的工艺流程是:三次真空自耗熔炼成直径为 860 mm 的铸锭→锻至 80mm×80 mm×80 mm→打磨去除缺陷→高合金钢生产线连续轧制成直径为 20 mm 的成品→磨光→探伤→取样、检测性能和组织→合格入库。
2、结果与讨论
2.1 TA15 钛合金的 Gleeble 热模拟试验
Gleeble 热模拟试验得到 TA15 钛合金高温压缩变形随变形温度和应变速率变化的真应力—真应变曲线,如图 1 所示。
由图 1 可见,TA15 钛合金高温压缩变形时,流变应力的变化规律表现为:1)在峰值点之前,应力随应变量的增加呈现近线性迅速增大;2)在应变速率一定时,随着变形温度的升高,峰值点呈下降趋势;3)在温度一定时,随着变形速率的增大,峰值点呈上升趋势。另外, 由图 1 的曲线可知,随着变形温度的升高,材料的流动应力逐渐降低,并且在不同的温度范围内表现出不同的流动特性:800~950 ℃温度范围内,材料的流变应力到达峰值之后总体呈下降趋势,说明在此温度范围内主要的软化机制可能是动态再结晶;950~1 050 ℃时,材料的流动应力几乎稳定在一个定值,表现出动态回复的特征。当 TA15 钛合金高温塑性变形时,在应力峰值点之前,应力随应变量的增加呈现近线性迅速增大,且随着变形温度的升高或应变速率的降低,合金的峰值应力水平不断降低。越过峰值应力点以后,动态回复或动态再结晶软化程度超过了形变硬化,流变应力便逐渐降低或保持动态稳定。
同时,在塑性变形过程中,绝大部分能量转化为热能;变形温度越低或应变速率越大,变形抗力也越大,塑性变形过程中消耗的能量就越多,转化成热能的也越多,并且变形温度越低或变形速率越大,单位时间内形变热散失越少,随着变形温度的降低或应变速率的增大,形变热效应越显著。因此,如图 2 所示,至应力峰值点后,在同一应变速率下,随着变形温度的降低,流变应力随应变量的增大而逐步 增大 [2−3] 。
2.2 热连轧棒材的试验结果与分析
根据热模拟试验结果,考虑变形温度与变形抗力的关系,以及热连轧温升带来的影响,将变形温度设定在 850~950 ℃,选取两批直径为 20 mm 的 TA15 钛合金棒材进行试验,棒材的轧制变形量相同,均在两相区轧制,但工艺 2 的轧入口温度较工艺 1 的高 45℃,使表面质量得到改善,但是组织和性能变化不大。
热连轧直径为 20 mm 的棒材和横列式轧制直径为 40mm 的棒材的性能检测结果见表 1,不同轧制工艺获得的显微组织如图 3 所示。
从表 1 的性能检测结果来看,不同轧制工艺得到的 TA15 钛合金小规格棒材的常规力学性能都能满足相应的技术要求。三种工艺的室温强度、室温塑性与500 ℃高温性能的试验结果相当;而两种热连轧工艺生产的棒材冲击韧性高于横列式轧制工艺生产的棒材,但室温屈服强度低于后者。
从图 3 的显微组织来分析,采用两种热连轧工艺生产的 TA15 钛合金棒材组织主要由初生等轴 α、片状的次生 α 相和 β 相组成,其中 40%~50%为等轴 α 相,说明虽然坯料轧制前的加热温度控制在两相区下部,但是由于是连轧一火成材,其变形速度相当快,变形量也比较大,从而引起轧制过程中棒材温升比较严重,造成一部分初生 α 相熔解,在随后的冷却过程中变成不稳定的 β 相,通过退火分解成片状的次生 α 相。这种组织一般称为双态组织,其强度、塑性和冲击韧性匹配较好 [4] ,但是,如果初生等轴 α 相较少的话,其
疲劳强度较差。在采用传统的横列式轧制方式生产的TA15 钛合金棒材组织中,等轴 α 相含量达到 90%以上,说明在两相区下部加热后的坯料轧制过程中,基本没有变形温升。该类组织的强度、塑性等均较好,但是相比双态组织,其冲击韧性要低一些。
3、结论
1) 采用新型的热连轧工艺生产的 TA15 钛合金小规格棒材,其组织和性能均满足相应的技术要求。
2) 和传统的横列式轧制生产方法相比,新型热连轧工艺生产效率高,产品的直度和表面质量得到改善,产品的力学性能基本相当。
参考资料:
[1] 李兴无, 沙爱学, 张旺峰, 储俊鹏, 马济民. TA15 合金及其在飞机结构中的应用前景[J]. 钛工业进展, 2003, 20(4/5): 90−94.
LI Xing-wu, SHA Ai-xue, ZHANG Wang-feng, CHU Jun-peng,MA Ji-min. TA15 titanium alloy and its applying prospects onairframe [J]. Titanium Industry Progress, 2003, 20(4/5): 90−94.
[2] 洪 权 , 张 振 祺 , 赵 永 庆 , 曲 恒 磊 , 魏 寿 庸 .Ti-6Al-2Zr-1Mo-1V 合金的热压变形特性及塑性流动方程[J].广东有色金属学报, 2001, 11(2): 129−133.
HONG Quan, ZHANG Zhen-qi, ZHAO Yong-qing, QU Heng-lei,WEI Shou-yong. Hot compressive deformation behaviors ofTi-6Al-2Zr-1Mo-1V alloy and its plastic flow equation [J].Journal of Guangdong Non-ferrous Metals, 2001, 11(2):129−133.
[3] 徐文臣, 单德彬, 李春峰, 吕 炎 . TA15 钛合金动态热压缩行为及其机理研究[J]. 航空材料学报, 2005, 25(4): 10−15, 19.
XU Wen-chen, SHAN De-bin, LI Chun-feng, LÜ Yan. Study onthe dynamic hot compression behavior and deformationmechanism of TA15 titanium alloy [J]. Journal of AeronauticalMaterials, 2005, 25(4): 10−15, 19.
[4] 岳 强, 王鼎春, 王希哲, 王 练, 储茂友, 沈剑韵. 不同轧制工艺制备的 Ti-63 合金棒材显微组织和力学性能[J]. 稀有金属材料与工程, 2008, 37(s3): 283−286.
YUE Qiang, WANG Bing-chun, WANG Xi-zhe, WANG Lian,CHU Mao-you, SHEN Jian-yun. Microstructure and mechanicalproperties of Ti-63 alloy bars prepared by different rollingprocesses [J]. Rare Metal Materials and Engineering, 2008,37(s3): 283−286.
相关链接
- 2021-10-30 利泰金属定制航空用TA15钛合金叶轮
- 2021-09-09 TA15钛合金棒材的亮斑缺陷与非脆性偏析
- 2021-08-15 国内外TA15钛合金板材微观组织及疲劳性能研究
- 2021-07-23 航空用TA15钛合金的优异性能及应用
- 2021-07-07 国内TA15钛板的工艺研究
- 2021-05-05 TA15钛合金板材的实测力学性能
- 2020-07-20 TA15钛合金化学成分及性能
- 2020-07-02 选区激光熔化成形TA15钛板钛棒等钛合金的组织与拉伸性能
- 2020-02-17 航空航天用TA15钛合金锻件的相变 组织 拉伸性能
- 2019-12-14 TA15钛合金锻件环形锻件组织与性能的研究