TC6钛合金是一种马氏体型α+β两相钛合金,名义成分为Ti-6Al-2.5Mo-1.5Cr-0.5Fe-0.3Si13,具有高室温强度(比TC4高85MPa)、450℃以下的热强稳定性及优异加工性能,主要应用于航空发动机压气机盘/叶片、飞机承力结构件等高温关键部件。有关TC6钛板的性能、应用、制作工艺、执行标准等,利泰金属整理如下:
一、TC6钛板的定义与名义成分
定义:TC6是中国牌号的α+β型钛合金,对应俄罗斯牌号BT3-1,名义成分为 Ti-6Al-2.5Mo-1.5Cr-0.5Fe-0.3Si,具有中高强度、耐高温和良好加工性能。
执行标准:
中国:GB/T 2965《钛及钛合金板材》
俄罗斯:ГОСТ 19807-91
二、性能与特点
力学性能:
室温强度:≥980 MPa(热处理后)
高温性能:500°C以下长期使用,短时可达800°C。
疲劳性能:优于TC4,适合动态载荷环境。
特点:
高比强度:强度接近TC4,但高温性能更优。
耐腐蚀性:抗盐雾、酸碱环境,适合海洋应用。
加工性:需热成型,焊接性能中等(需氩气保护)。
三、应用领域
航空航天:发动机压气机盘、叶片,飞机起落架。
船舶:潜艇耐压壳体、螺旋桨。
化工:高温反应器、阀门。
四、制造工艺
熔炼:真空自耗电弧炉(VAR)熔炼,避免杂质。
热加工:锻造温度900~1000°C(β相区)。
热处理:双重退火(950°C固溶 + 550°C时效)。
机加工:需低切削速度,避免粘刀。
五、与常见钛合金对比(关键差异)
合金牌号 | 类型 | 主要成分 | 强度 (MPa) | 耐温 (°C) | 典型应用 |
TC6 | α+β | Ti-6Al-2.5Mo-1.5Cr | 980~1100 | ≤500 | 发动机叶片、船舶部件 |
TC4 | α+β | Ti-6Al-4V | 900~1100 | ≤350 | 飞机结构件、医疗植入物 |
TC11 | α+β | Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr | 1030~1200 | ≤550 | 航空发动机高压压气机 |
TC21 | α+β | Ti-6Al-2Sn-2Zr-2Mo | 1100~1300 | ≤450 | 飞机主承力结构(损伤容限) |
TC18 | β型 | Ti-5Al-5Mo-5V-1Cr-1Fe | 1100~1300 | ≤300 | 高强紧固件、起落架 |
关键区别:
TC6 vs TC4:TC6高温性能更优,但成本更高;TC4综合性价比最好。
TC6 vs TC11:TC11耐温更高(550°C),用于更严苛的发动机环境。
TC18:β型合金,冷成型性佳,但耐温性差。
六、选购方法与注意事项
选购要点:
用途匹配:高温环境选TC6/TC11,常温高强选TC4/TC18。
认证检查:需提供GB/T 3620.1成分报告、力学性能测试(拉伸、冲击)。
供应商资质:优先选择军工认证(如NADCAP)厂家。
注意事项:
加工控制:热加工需严格控温(避免β相晶粒粗化)。
焊接工艺:推荐电子束焊,避免氧化。
表面处理:需酸洗或阳极氧化防腐蚀。
七、未来新应用领域探索
3D打印:用于航空复杂结构件(如GE的燃油喷嘴)。
氢能源:高压储氢罐(利用钛的抗氢脆特性)。
生物医疗:骨科植入物(需表面改性提高生物相容性)。
深海探测:全钛载人潜水器耐压舱(如“奋斗者”号)。
TC6是面向高温、高强场景的优质钛合金,与TC4相比牺牲了部分成本换取耐热性。在航空航天与船舶领域不可替代,未来在增材制造与新能源领域潜力巨大。选材时需综合考虑性能需求与预算,严格把控加工工艺。
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