飞机发动机用TC17钛棒

详细描述

产品名称：钛棒、TC17钛棒

1、TC17钛合金简介

TC17钛合金是一种富β稳定元素的α-β型两相钛合金，其名义成分为Ti-5Al-2Sn-2Zr-4Mn-4Cr。该合金具有强度高、断裂韧度好、淬透性高和锻造温度范围宽等一系列优点，能够满足损伤容限设计的需要和高结构效益、高可靠性及低制造成本的要求。

该合金的主要半成品是棒材和锻件。主要用于制造发动机风扇、压气机盘件和大截面的锻件。通过热处理可以调整强度、塑性和韧性的匹配，并能采用各种焊接方式进行焊接。TC17合金的最高工作温度是427°C。

2、TC17技术标准

XJ/BS5127—1995《航空用Ti-17合金大规格棒材试制批技术条件》

Q/3B4023—1993《YZTi-17合金压气机盘锻件》

3、TC17化学成分

4、TC17热处理制度

（1）固溶处理：800℃±10℃，4h，水淬，适用于β锻造的材料；840℃±10℃，1h，空冷+800℃±10℃，4h，水淬，适用于α+β锻造的材料。

（2）时效：在585-685°C范围内选定时效温度，典型的时效制度是630°C，8h，空冷。

（3）去应力退火：一般在不高于时效温度的480-650℃温度下加热，保温1-4h，空冷或炉冷。典型的去应力退火制度是550℃，4h，空冷。去应力退火可以在空气炉或真空炉中进行。

5、TC17熔炼与铸造工艺

合金应经过三次真空自耗电极电弧炉熔炼。

6、TC17应用概况与特殊要求

该合金用于制造各种发动机风扇、压气机盘件等多种零件。我国从"七五"开始研制TC17钛合金，已经在发动机上获得了实际应用。

7、TC17耐腐蚀性能

TC17合金具有优良的抗一般腐蚀能力，与TA19合金相仿，对热盐应力腐蚀也存在着一定的敏感性。因此，当零件用于热盐应力腐蚀的环境时，还应考虑这一限制因素。对零件表面进行阳极氧化处理能有效地提高该合金的抗热盐应力腐蚀能力。

8、零件热处理工艺

（1）零件固溶处理温度偏差不应超过±10°C。淬火过程的延迟时间不应超过45s。

（2）时效温度允许在585-685℃范围内作适当调整。时效温度偏差不应超过±5℃。不允许进行未经固溶处理的重复时效。

（3）零件去应力退火可以在真空炉或空气炉中进行。

9、TC17使用建议

推荐选用TC17合金在各种型号的航空发动机上制造风扇、压气机盘件和其他锻件。